人腦并不能做到在所有時間100%的聚焦,這對于汽車密度越來越高、越來越復雜的道路行駛來說并非積極信號,從這一角度來說,更為智能、強大的主動安全甚至輔助駕駛系統顯得尤為必要。僅以硬件來看,特斯拉在現役量產車中水平最高。同時,該司早早就上線了AutoPilot自動駕駛系統,越來越多實例表明,這套系統絕非花架子。

日前出現在網上的一段行車記錄儀視頻顯示,12月28日,名叫Eric Laperriere的司機正駕駛Model 3行駛在加拿大魁北克省蒙特利爾市區的高速上,由于路面結冰,Model 3突然打滑,車頭向右甩。眼看就要失控出事,Autopilot及時介入,自動將車頭糾偏,避免了一場慘烈事故的發生。

Laperriere回憶,失控的霎那,他的手就被甩離方向盤,由于駕駛輔助和牽引力控制系統介入得迅速且方向盤轉動過快,期間,他完全沒有進行任何手動干預。

今年1月4日,Model 3高性能全輪驅動版和長續航全輪驅動版開放國內預訂,前者標準續航里程最高為595km,其售價56萬元;后者標準續航里程最高為590km,起售價為人民幣49.9萬元。

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特斯拉Model 3在結冰高速路突然打滑:Autopilot神介入救主

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